Der neue Cat Radlader 986K weist eine komplett überarbeitete Kabine auf, die jetzt mit dem kombinierten Lenk-Schaltsystem STIC ausgerüstet ist. Aktiviert werden kann gegen Aufpreis die Cat Kontrollwaage Production Measurement, die dem Fahrer permanent die momentane Schaufel-Nutzlast anzeigt und dadurch maximale Produktivität ermöglicht. Diese technischen Besonderheiten und die auf mehrere Lebenszyklen zugeschnittene Konstruktion verhelfen den Anwendern zu einer verbesserten Kosten-Nutzen-Bilanz. Erstmals wird Zeppelin die neue Lademaschine der Öffentlichkeit auf der steinexpo präsentieren.
Konfiguration Cat Radlader 986K
Nicht ganz so schwer und etwas kürzer als der Cat Radlader 988K ist der neue 986K, der den früheren 988F ersetzt. Er ist der passende Gegenspieler, um Dumper und Skw von 36 bis 55 Tonnen Einsatzgewicht zu beladen. Seine neue Konfiguration für die Rückverladung umfasst eine 8,3-Kubikmeter- Schaufel und ein zusätzliches Kontergewicht, sodass aufbereitete Gesteinsmischungen in großen Mengen mit weniger Ladespielen umgeschlagen werden können. Der 986K ist in Standard- und High-Lift-Ausführung lieferbar, um eine bestmögliche Anpassung an die Einsatzverhältnisse zu ermöglichen. Dank der Z-Kinematik mit bester Sicht auf die Schaufelecken und den vorderen Arbeitsbereich entwickelt der 986K hohe Grab- und Ausbrechkräfte.
Schaltsystem Cat Radlader 986K
Zum neuen Cat 986K gehört das kombinierte Cat Lenk-Schaltsystem STIC, dessen einzelner Joystick zum Lenken, aber auch zum Schalten der Gänge und Fahrtrichtungen dient. Im Vergleich zum üblichen Lenkrad sorgt STIC für eine deutliche körperliche Entlastung des Fahrers – insbesondere bei ständig wiederkehrenden Manövern wie beim hochproduktiven Beladen von Transportfahrzeugen. Der Cat Stufe-IV-Acert-Dieselmotor C15 erreicht eine Nennleistung von 305 kW (415 PS). Die automatische Motorabschaltung sorgt nach einer programmierbaren Leerlaufzeit selbsttätig für Stillstand und reduziert dadurch den Kraftstoffverbrauch sowie den Betriebsstundenstand. Mehr Effizienz bewirkt die Load-Sensing- Hydraulik. Sie beaufschlagt die Lade- und Lenkkreise nur bei Bedarf mit Druck. So spart die Maschine Kraftstoff und kann mehr Motorleistung für Fahrbewegungen zur Verfügung stellen.
Kabine Cat Radlader 986K
Im Innenraum der komplett neu gestalteten Kabine findet der Fahrer einen ergonomischen und komfortablen Arbeitsplatz vor, der über 45-Grad-Treppen auf beiden Maschinenseiten sicher und bequem zu erreichen ist. Zusätzlich erleichtert die hochklappbare Joystickkonsole das Ein- und Aussteigen. ISO-Schwinggummis, luftgefederter Sitz, Schalldämmung und Druckbelüftung sorgen für ausgeprägtes Wohlbefinden des Fahrers. Alle Bedien- und Anzeigeelemente wurden in unmittelbarer Nähe des Fahrers angeordnet. Dank der intuitiven Steuerung per Touchscreen findet sich jeder schnell auf der Maschine zurecht. Ein wichtiger Sicherheitsfaktor sind die großen Front- und Seitenfenster, denn sie bieten in Verbindung mit der Rückfahrkamera beste Sicht auf das gesamte Maschinenumfeld.
Neueste Technologie Cat Radlader 986K
Der Lader wird optional mit Cat Production Measurement (CPM) ausgeliefert. Das macht es möglich, die Schaufelnutzlast während der Fahrt zu messen und zu maximieren. So kann ein Über- oder Unterladen von Transportfahrzeugen zuverlässig verhindert werden. Das Cat Flottenmanagement Product Link gewährt eine umfassende Fernüberwachung von Cat Maschinen mit dem Internet-basierten Auswertetool Vision Link Unified Fleet und schafft so die Voraussetzungen für hohe Verfügbarkeit und abgestimmte Betriebsprozesse. Auf seiner einfach zu bedienenden Benutzer-Oberfläche präsentiert Vision Link Unified Fleet unter anderem fällige Servicetermine, Fehlermeldungen, Auslastung, Kraftstoffverbrauch und Nutzlast-Übersichten der mit Product Link ausgerüsteten Maschinen. Diese Technologie gestattet dem Führungspersonal Zugriff auf nützliche Protokolle, Analysen und Häufigkeitsdiagramme, die das Management einzelner Maschinen oder ganzer Maschinenparks erheblich verbessern können.
Einfacher Service Cat Radlader 986K
Um den Zeitaufwand und die Langzeit- Betriebskosten zu senken, wurden die Wechselintervalle für Filter und Betriebsstoffe verlängert. Alle Wartungsstellen sind so angeordnet, dass man entweder vom Boden oder von einer Plattform aus an sie herankommt. Große Türen auf beiden Seiten geben den Zugang zu Dieselmotor und Nebenaggregaten frei. Die Fernschmiernippel für schwer zugängliche Komponenten sind in leicht erreichbaren Gruppen zusammengefasst. Als Sonderausrüstung ist eine automatische Zentralschmierung erhältlich. Im bodennahen Elektrik- Servicezentrum befinden sich Fremdstartanschlüsse, Sicherungsautomaten, Notstoppschalter, Treppenlichtschalter und Batteriehauptschalter.
September/Oktober 2017